Die Hauptattraktion der Hauptstadt von Mazedonien

Stone Bridge in Skopje Hauptstadt von Mazedonien Skopje ist am Ufer des Flusses Vardar gelegen. Jenseits des Flusses neun Brucken gebaut werden, vereinen sie die nordlichen und sudlichen Teile der Stadt. Die alteste und historisch wichtige Brucke ist die Steinbrucke. Diese Brucke ist ein Symbol der mazedonischen Hauptstadt hat er auch portratierte als Emblem auf der Stadtflagge. Die beruhmte Brucke uber den Vardar-Brucke verbindet den alten Teil der Stadt in den alten Basar und die neue, Coming Out in der mazedonischen Raum. Steinerne Brucke ist eine der wichtigsten Sehenswurdigkeiten der Hauptstadt. Es ist der feste Blocke aus Stein gebaut und steht auf den Saulen, die einen Bogen bilden. Von Rundbogen von 12 Jahren. Die Brucke ist 214 Meter, Hohe - 6 Meter. Bogenbrucke Es gibt zwei Versionen der Bau der Brucke. Einer von ihnen, sie mehr Fiktion als Wahrheit enthalt, verbindet die Existenz der Brucke den Anfang mit der Romerzeit, wenn dieses Gebaude von Kaiser Justinian I., nach einem gro?en Erdbeben gebaut. Slab Brucke geschickt aufeinander abgestimmt, mit Bautechniken, seit der Antike bekannt. Einige der zentralen Saulen sind mit Nischen verziert, wahrend andere fur eine deutliche Vertiefung der Schlupflocher links. Die zweite Version ist auf historischen Quellen beruhen und argumentiert, dass die Brucke wahrend der Herrschaft des osmanischen Sultans Mehmed II., der zwischen 1451 und 1469 Jahre regiert wurde gebaut. Die Brucke wurde wahrend eines Erdbebens stark im Jahre 1555 beschadigt. Der beruhmte turkische Reisende, Dichter und Historiker Evliya Celebi war in Skopje in der Zeit von 1660 bis 1661 kopierte er die Inschrift auf der Steinernen Brucke graviert, nach seiner Restaurierung im Jahre 1579. Die Inschrift auf der Marmortafel auf der Brucke platziert wurde und sagte: "Es ist besser als vorher." Symbol von Skopje in den fruhen XIX Jahrhundert, von 1817 bis 1818, Die Brucke wurde grundlich renoviert.. Laut historischen Dokumenten, hatte es kostete 28.816 Pfennige. Am Ende des XIX Jahrhunderts, nach dem nachsten Hochwasser wurden Mauern errichtet. Dann wurden Bogen und Nischen nordlichen Teil der Brucke mit Steinblocken und Bogen an der Unterseite der Stutzen erganzt. Zu Beginn des XX Jahrhunderts im Auftrag von Sultan Mehmed V. Brucke wurde auf beiden Seiten der Burgersteige gebaut wurden erweitert. Am Ende des Zweiten Weltkriegs Stone Bridge entkam der Zerstorung, wenn die deutschen Truppen hatten sie gewonnen, aber es nicht geschafft die Luft zu sprengen. Wahrend der letzten Restauration Architekten gab die Trennung von der Brucke auf der Fahrbahn und Gehwege, mit der Folge, dass die Brucke war sein ursprungliches Aussehen zuruck. Seitdem ist er eine Fu?gangerbrucke. Siehe auch andere Materialien uber den ursprunglichen Brucken: die beruhmte Geisterstadt Hemingway uberlebte den Unfall auf der Brucke, die langste Brucke der Welt, wie wir Europa erobert mit Sea